Speciální plošinový vůz pro dopravu mechanizované výztuže

Tento plošinový vůz je určen pro dopravu běžně používaných typů mechanizované výztuže po kolejích. Lze jej ale použít i pro dopravu jiných zařízení maximální hmotnosti 5 t. Plošinu vozu tvoří 2 podélníky z I profilu, navzájem spojené příčníky. Mezi nimi je vytvarováno lože pro pivotové čepy podvozků. Na jedné straně plošiny je jedno lože, na [...]

Slepý důl

Hloubení započalo v letech 1899 – 1917 z obzoru štoly Ida po úroveň II. obzoru na celkovou hloubku 351,1 m + šibík o výšce 23,3 m nad obzorem štoly Idy + jámová tůň o hloubce 6 m. Rekonstrukce proběhla v letech 1970 až 1972 byla podzemní strojovna Slepého dolu rozšířena a původní dvoububnový elektrický těžní [...]

Ukončení těžební činnosti ve Východočeských uhelných dolech

První nálezy uhlí v nejstarším revíru v ČR, na Žacléřsku, jsou datovány r. 1570. Na Svatoňovicku u Markoušovic byla první uhelná sloj odkryta o dvacet let později v r.1590. V Podkrkonoší tak bylo náhodně objeveno černé uhlí ve všech hlavních oblastech. Nebylo to jen uhlí, byla zde i menší roztroušená ložiska mědi, železa, stříbra i [...]

Dobývání uranu – Zálesí u Javorníka (část 2.)

Katastrofa státního rozsahu na Dole Döllinger v roce 1879

Založení nového dolu Döllinger v roce 1871 vyhlíželo při konjunktuře hnědého uhlí velmi slibně. Důl na severozápadním okraji města Duchcova byl v blízkosti duchcovsko-podmokelské dráhy a uhelná sloj o mocnosti až 15 m, dosažitelná úvodní jámou hlubokou jen 66 m, slibovala snadné zisky. Dobývací prostor nového dolu otevřeného dvojicí jam byl však situován v komplikovaných [...]

Důl Průhon v Kladně

S jeho hloubením bylo započato na jaře roku 1864. Od této doby, až do jeho zastavení v roku 1889, se vytěžilo následující množství uhlí: celkem do roku 1889 vč. – 1934 876 t celkem do r. 1883 – 1631814 t v pětiletí do roku 1878 – 1882 493 969 t v samotném roce 1883 – [...]

Důl Drkolnov v Příbrami

R. 1836 byla založena nová kolmá šachta na Drkolnově, poněvadž západně položená Wolfgangova šachta již nestačila svým větrným strojem čerpat důlní vody. Také se očekávalo, že se s hloubením nové šachty zjistí stálá a mocná ložiska rudy. K poctě knížete Augusta Longina z Lobkovic, předsedy dvorní komory v záležitostech horních, který r. 1837 podruhé navštívil [...]

Odešel nám kamarád Ing. Koloman Iványi

Dne 5. května 2010 podlehl krátké těžké nemoci bývalý ředitel Rudných dolů Příbram, s. p. Ing. Koloman Iványi. Narodil se 8. 12. 1938 na Slovensku uprostřed spišského rudního regionu v obci Mlynky a po základní vojenské službě studoval úspěšně na Hornicko–geologické fakultě Vysoké školy báňské v Ostravě. Po promoci v roce 1964 nastoupil na Železnorudné [...]

Důlní vůz pro dopravu nafty a olejů ON 28 1782

Důlní vůz pro dopravu nafty a olejů je určen pro dopravu tekutých hmot po kolejích. Je vybaven celosvařovanou, uvnitř vyztuženou, ocelovou nádrží užitečného objemu 0,8 m3. Nádrž je vybavena odvzdušňovacím zařízením a měrkou paliva, plnicím a sacím zařízením a kalovou jímkou s výpustným šroubem. Odvzdušňovací a plnicí zařízení je namontováno na odnímatelné víko, které uzavírá [...]

Hornická historie je stále živá

Dobývání uhlí patří do Podkrkonoší a oblasti Jestřebích hor mnoho staletí. A přestože aktivní těžba je téměř u konce, tradice a hrdost na hornickou minulost zůstává. Jedním z míst, kde se lze podrobně s havířinou seznámit, je Hornické muzeum ve Rtyni. Včera bylo otevřeno a rozhodně stojí za to alespoň jednou za sezonu sem vyrazit. [...]

Strana 1 z 212

Upoutávky

Odkazy

Archiv

Nejnovější příspěvky

Štítky

Tajemství jáchymovských lázní – Důl Svornost